Thomas Space 之 小榮湯包

低價革命
手機,電腦,再來是---汽車
TATA motors  NANO

圖片出處 TATA MOTORS


的低價策略,真的一針見血,(連不開車的老爸都對他很動心)
https://www.tatamotors.com/our_world/press_releases.php?ID=340&action=Pull

換句話說是,是在未開發國家經濟起飛之前符合低收入人口的消費能力與水準的產品,
說實在就算在全世界,需要這種產品的人口絕對不在少數,或者可以說不是人人都需要大車,不需要跑得快的車
更何況又遭逢了能源短缺與環保意識抬頭之際的潮流, 讓這一些車款是備受期待
誠如新聞稿所陳述的理念:
"...............It led me to wonder whether one could conceive of a safe, affordable, all-weather form of transport for such a family. Tata Motors’ engineers and designers gave their all for about four years to realise this goal. Today, we indeed have a People’s Car, which is affordable and yet built to meet safety requirements and emission norms, to be fuel efficient and low on emissions."

令一個相同的例子就是, ASUS Eee PC,也是說明 "夠用就好的觀念" 在市場上正在發酵, 空下來的市場剛好有對應的產品去填補,  不一定要最強的規格最好的,這不但是貼近市場, 也是產品規劃上的創新啊. 長期被忽略的一個消費區塊需要重新來被檢討.   八萬台幣的定價--台灣這些車廠應該拼死也不會讓他進台灣吧

聽說還要進一步接手,FORD集團底下的高級車品牌Jaguar, 希望他不是要打造另外一部超級豪華跑車才是,這將有為當初打造Nano的理念,Mr. TATA會有時麼樣的表現令人期待,至少在印度的小型車市場不會被把持在韓國現代與日系等大廠手上了,將來印度,不,亞洲或者全世界的汽車市場印度將會與中國佔有舉足輕重的地位


https://www.nytimes.com/2008/01/16/opinion/16wed4.html?_r=1&scp=2&sq=TATA%3B+motor&oref=slogin

https://www.nytimes.com/2008/01/04/business/worldbusiness/04tata.html?scp=1&sq=TATA%3B+motor

https://www.nytimes.com/2007/10/12/business/worldbusiness/12cars.html?scp=8&sq=TATA%3B+motor